昨日7時(shí)4*分，隨著G880*次復(fù)興號(hào)列車緩緩從北京站駛出，京唐城際鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

“我在北京經(jīng)營(yíng)著一家印刷公司，因?yàn)闃I(yè)務(wù)需要，要常年從天津?qū)氎鎱^(qū)往返，以前每次都是自駕前往，遇到堵車單程需要行駛兩個(gè)來(lái)小時(shí)。如今可好了，坐上高鐵幾十分鐘就能到達(dá)。與客戶溝通的效率越來(lái)越高！”坐在京唐城際首發(fā)列車上，呂先生激動(dòng)地說(shuō)。

記者看到，首發(fā)列車儀式感“拉滿”，車廂內(nèi)用國(guó)旗、鮮花進(jìn)行裝飾，營(yíng)造出濃厚的喜慶氣氛?！罢?qǐng)問(wèn)京唐鐵路是哪一年啟動(dòng)建設(shè)的？”“中國(guó)第一條鐵路叫什么名字？”歡快的歌舞表演間隙，G880*次首發(fā)列車長(zhǎng)武莉還準(zhǔn)備了趣味答題等精彩互動(dòng)活動(dòng)。一張張紀(jì)念版明信片、精巧美觀的限量版鑰匙扣在歡聲笑語(yǔ)中被送到乘客們的手中。

作為首發(fā)列車的隨車機(jī)械師，昨天凌晨2時(shí)，天津動(dòng)車客車段李滄海就開(kāi)始為運(yùn)維保障緊張忙碌起來(lái)?！爸党似陂g，我們每隔兩個(gè)小時(shí)就要對(duì)車廂內(nèi)上部設(shè)施、運(yùn)行狀態(tài)、噪音異響、電氣設(shè)備等進(jìn)行巡視檢查?！崩顪婧Ｕf(shuō)，這樣的巡視每日要重復(fù)*0次，日行近一萬(wàn)米。

昨日，與京唐城際同步首發(fā)的還有京濱城際鐵路（寶坻至北辰段）。“我和我的祖國(guó)，一刻也不能分割……”昨天*0時(shí)34分，大學(xué)生小李準(zhǔn)時(shí)踏上D**0*次列車，一場(chǎng)“歡樂(lè)之旅”隨之開(kāi)啟?！拌F路部門精心為乘客準(zhǔn)備了這么多小節(jié)目，太令人驚喜了！”小李是個(gè)“鐵路迷”，對(duì)京濱城際鐵路的開(kāi)通一直都很關(guān)注，這次特意過(guò)來(lái)體驗(yàn)?！皬膶氎婺险镜奖背秸局灰?0來(lái)分鐘，這就是‘中國(guó)速度’，我為中國(guó)鐵路自豪！”

站站有故事，一站一風(fēng)景。作為京濱城際鐵路新建站，寶坻南站、北辰站等車站積極創(chuàng)建京津冀地域文化特色精品客站。據(jù)寶坻站副站長(zhǎng)熊園介紹，該站站臺(tái)安裝的升降式安全防護(hù)裝置可通過(guò)控制按鈕、遙控對(duì)講機(jī)、配套專用軟件三種方式進(jìn)行控制，候車時(shí)將旅客隔離在安全線內(nèi)，防止旅客或行李物品侵入線路；列車到達(dá)停穩(wěn)后，裝置自動(dòng)打開(kāi)，有效降低了旅客在站臺(tái)上的候車安全風(fēng)險(xiǎn)。新技術(shù)、新設(shè)備、新服務(wù)，京唐、京濱城際鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)讓京津冀三地市民更加樂(lè)享便捷出行。

從中國(guó)第一條鐵路唐胥鐵路，到京唐、京濱城際鐵路，京津冀地區(qū)見(jiàn)證了中國(guó)鐵路百年滄桑巨變。天津市交通運(yùn)輸委張永明總工程師介紹，“隨著京唐城際、京濱城際（寶坻至北辰段）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，天津市鐵路運(yùn)營(yíng)里程再增加*00公里，達(dá)*4*8公里，其中高鐵（城際）線路里程4*0公里，路網(wǎng)密度居全國(guó)第一。天津位于國(guó)家八縱八橫高鐵網(wǎng)的沿海通道和京滬通道上，與北京共同構(gòu)成國(guó)家級(jí)鐵路樞紐，隨著‘軌道上的京津冀’建設(shè)不斷提速，天津在全國(guó)鐵路網(wǎng)中地位不斷提升，天津也將建設(shè)成為國(guó)際性綜合交通樞紐城市”。

“今天這兩條新高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，形成了京津間第三條高鐵通道。2023年津興城際也將建成通車，京津間第四條高鐵通道即將打通?！奈濉陂g，將基本形成京津雄30分鐘城際通勤圈、京津冀主要城市*小時(shí)高鐵交通圈，三地交通一體化進(jìn)程進(jìn)一步加快，將更加有力地服務(wù)區(qū)域交流及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，方便沿線人民群眾快捷出行?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸委副主任劉道剛表示。

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今晚報(bào)記者 劉乃文

編輯：王曉羽