展會(huì)是各大廠商展示新品的舞臺(tái)，也是一些小眾精品的推廣機(jī)會(huì)。下面我們來看看歐洲展上那些有趣的精品剎車。

和一年前相比， *12 Parts碟剎發(fā)生了很多變化，外觀看上去還是很科幻，剎車現(xiàn)在被稱為“Die Bremse” 。Felix是*12 Parts的幕后推手，他已經(jīng)賣了幾個(gè)月的Die Bremse剎車。它的設(shè)計(jì)看起來與市場(chǎng)上的其它不同，夾器上有4個(gè)不銹鋼活塞（1*和17毫米），主缸有一個(gè)9毫米活塞和PTFE密封件。用戶可以選擇標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)油管或鋼編織管選項(xiàng)，制動(dòng)器使用礦物油。所有零件均為7075鋁材質(zhì)，在德國制造。

U-micro mobility是德國電纜專家Unger Kabel-Konfektionstechnik GmbH的一部分，該公司專門從事電纜，汽車產(chǎn)品和傳感器。這次帶來的剎車有四個(gè)19毫米活塞。U-micro mobility正在開發(fā)一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以主動(dòng)將活塞推回制動(dòng)鉗，因此當(dāng)不捏剎車時(shí)，剎車片永就不會(huì)碰到碟片。剎車桿有一個(gè)巨大的調(diào)節(jié)器，可以讓調(diào)整咬合點(diǎn)，它還允許在更換剎車片時(shí)縮回活塞。

Formula在展會(huì)上展示了Cura X，它配備了碳纖維杠桿，編織軟管，兩個(gè)24毫米活塞和鈦螺絲。Cura X比普通Cura輕34克。帶有Cura X、1*0 mm碟片和所有安裝硬件的完整系統(tǒng)重量為325 g。 Formula的新型操縱桿采用FCS技術(shù)（感覺控制系統(tǒng)）和免工具范圍調(diào)節(jié)，因此可以微調(diào)手感和制動(dòng)力。

盡管Trickstuff沒有宣布新的DH制動(dòng)器，但他們展出了有趣的3D打印部件，這是與3D打印專家Trumpf合作，探索3D打印制動(dòng)產(chǎn)品的可能性。

Magura在展會(huì)上為貨運(yùn)自行車提供了一套新系統(tǒng)，只拉動(dòng)一個(gè)杠桿就可以激活兩個(gè)卡鉗。這個(gè)想法也可能對(duì)自適應(yīng)自行車有用，但我們可能不會(huì)很快在傳統(tǒng)的山地自行車上看到這一點(diǎn)。除了新的MTA2全能制動(dòng)器外，他們的展臺(tái)上還有這輛特殊涂裝的DH。