船夫哥末于坐上了自家的商務車。

在比亞迪和騰勢D9公布**月銷量之后，王傳福親身到騰勢門店，指點工做。

騰勢確實也比力爭氣，趙長江微博上公布了D9 **月份的銷量，****輛，比擬*0月份的**0輛，產能爬坡速度很快。

趙長江說，騰勢D9的車型均價**.*萬元。那款車的售價是 **-**萬元，申明選D9的，都不差錢，大多選擇高配及頂配版。

目前收成的訂單，大約有*萬張。*2月的交付目的是7000臺+。也就是說消費速度，決定著騰勢D9的交付速度。

*萬張訂單挺恐懼的，*萬?**萬元，大約**0個億的收入。比蔚來單季度營收都要超出跨越幾十個億。

趙長江還給出了騰勢D9的用戶畫像。正如那張圖顯示的，*0%：BBA用戶增購或置換；20%：奢華MPV燃油車置換；**%：比亞迪客戶換購或增購；**%：7座SUV轉換而來的客戶。

申明騰勢品牌的高端形象大致是立住了。其實，**萬的單車售價，已經比寶馬、奧迪、凱迪拉克都更要高了。

產能跟得上的話，騰勢D9單月銷量破萬，也不是沒有可能。

騰勢D9興起，誰最慌呢？不是埃爾法，花*00多萬買埃爾法的，買得是崇奉，哪怕平安性遭到量疑，估量也不太會考慮國產*0萬的車。

應該是MPV的霸主，上汽通用和別克GL8。

GL8 去年賣了*7萬輛，均勻單價*0萬元。一年就是**0個億的營收，占據了上汽通用總收入的*/*。上汽通用旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克*個品牌，別的*0多款車型，利潤還抵不上GL8一款產物。

能夠說，GL8那個美國本土早已停售多年的產物，憑一己之力撐起了上汽通用！

上汽通用也意識到危機，比來推出更高端的GL8，別克世紀，2.0T的策動機，百公里加速*0s多，它設置裝備擺設確實很高，也確實有GL8多年MPV的精華，但落地價間接沖著*0多萬元去了。

那個價格，咋說呢？讓凱迪拉克大型純電奢華SUV銳歌都汗顏，別克世紀可是一臺成本低得多的燃油車，說你收*0萬塊錢的智商稅，都說少了。

中國品牌的騰勢D9、極氪009、嵐圖夢想家，抱負L9，再加上南北豐田的賽那，別克GL8持久壟斷的高端MPV一定被擠壓。