11月28日晨，陜西陳家山煤礦發(fā)生瓦斯爆炸事故后，安全出井的礦工數(shù)定格于當日下午的6時，吉印通社消息說是12*人。從心底，我一直在祈禱這數(shù)字能與時俱增，但至11月*0日晨也未見新的變化。困在井下的166人，證實已遇難者不斷增加，剩下的越來越兇多吉少。

　　　　許多傳媒在11月2*日的報道中都提到：曾有一名從井下出來的救護隊長，看到其他工作人員時放聲大哭，只說了“下面的兄弟難救了”一句話便轉(zhuǎn)身離開，默默流淚。傷心是一種說不出的痛，這位隊長眼里流出的男兒淚，滴落在新聞紙上濺起苦澀的悲愴。

　　　　更大的痛，是這種痛的層層重疊。上月的大平礦難，148人撒手塵寰；去年的孟南莊礦難，*2人離開世間；前年的城子河礦難，124人化為亡靈……它們，想起來已是那么遙遠。僅在我們剛經(jīng)歷的11月的*0天中，新聞紙上便滴滿悲傷的淚。

　　　　記得11月1日，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局副局長孫華山的話曾給人寬慰：今年全國形勢總體趨好?？稍捯粑绰洌?1月里，安全生產(chǎn)的閘門被怎樣地頻頻重創(chuàng)??！

　　　　礦難切片——11月*日，山西石崖灣煤礦16人遇難；11月11日，河南魯山縣發(fā)生煤礦瓦斯爆炸事故，**人遇難；11月1*日，四川宏盛煤礦1*人遇難；11月20日，河北沙河鐵礦68人遇難；11月28日，陜西陳家山煤礦，遇難人數(shù)尚是問號。

　　　　空難切片——11月11日，自昆明機場藏于川航一飛機起落駕艙內(nèi)的兩少年被帶飛重慶，1人死亡；11月21日，東航云南分公司包頭飛上海的一架航班起飛一分鐘后失事墜毀，機上**人全部遇難，中國民航連續(xù)安全飛行*00萬小時的紀錄被終結(jié)———在此前后均未有傷人事故發(fā)生。

　　　　路難切片——11月4日，山東日照高速路客貨車相撞，18人死亡；11月8日，上海奉賢區(qū)高速路發(fā)生事故，10人死亡、1*人受傷；11月1*日，貴州三都境內(nèi)一客車栽入峽谷，11人死亡、*人受傷；11月2*日，陜西周至境內(nèi)一客車翻車，26人死亡、46人受傷。

　　　　海難切片——11月16日，從煙臺出發(fā)的大型客船“遼海”號在距大連港*海里處突起大火，雖救援及時而未死人，但后怕陰影巨大，其時這條船上2*1名旅客、4*名工作人員的生命安全遭受嚴重威脅。

　　　　像素描線條，這張摘要清單勾勒出悲情11月。悲情11月，寒流在我們的血脈里，冰冷在我們的骨髓中，滲出眼眶的串串淚珠滴在新聞紙上，濺起聲聲濃烈的悲愴。

　　　　“對不起，我們已經(jīng)盡力了”，這句常從救死扶傷未果的醫(yī)生口中說出，當確信他們已全力以赴后，不管多傷感，我們對生命之花無奈凋謝都能理解?？擅鎸?1月觸目驚心的摘要清單，有多少管理者、經(jīng)營者、生產(chǎn)者能問心無愧地說“我們已經(jīng)盡力了”？

　　　　調(diào)查、善后、反省、檢討……按部就班的一切，最怕機械而行。帶著11月這份殘酷的摘要清單，我們步入未知的12月，愿浸泡它的淚水能催生一切麻木了的人性和良知。別了，悲情11月，讓我們?nèi)巳藦淖陨碜銎?，使來日的新聞紙上不再滴滿悲傷的淚